空气动力学优化的驾驶室形状可节省多达10%的燃油。

外媒:中国人发布了世界上最流线型的重型牵引车

中国卡车制造商中国重汽集团推出了全新的黄河X7远程牵引车,该公司自豪地将其称为世界上最流线型的卡车。

黄河(“黄河”)是一个历史悠久的品牌,其名称是中国重汽集团在1960-1990年生产的第一辆中国设计的重型卡车。本地驾驶员将带有JN150指数的8吨敞篷车记住是具有超凡耐力和可靠性的汽车——这就是他们决定复兴该品牌的原因。

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尽管其他现代重汽CNHTC卡车都有从欧洲MAN,斯太尔和沃尔沃以及日本的三菱扶桑借来的车厢,但黄河X7却是原始的发展。

Sinotruk CNHTC表示,新车型是在过去的七年中创建的,其最初目标是使新卡车在某种程度上成为世界领先者。因此,我们决定专注于空气动力学。工程师和设计师创造了一种具有非同寻常外形的驾驶室-堆积了前柱。作为公路火车的一部分,该车具有子弹形状,并且在世界上所有串联卡车中具有最低的空气阻力系数Cx-0.37,与90年代的乘用车相当,比欧洲品牌的敞篷车辆低约30%。而俄罗斯客运旅行车VAZ-2111 Cx更高-0.38。

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黄河X7的基本配置是6×4三轴车辆,旨在作为40吨公路列车的一部分运行。该车装有德国MAN品牌的驱动桥,客户可以选择发动机型号-它是容量为490 hp的11.0升6缸MAN柴油发动机或潍柴发动机(未指定参数)。两款发动机均符合严格的欧6环保标准。 Sinotruk AMT 2.0自动化单元用作变速箱。 Manov发动机的使用寿命为180万公里,换油间隔为100,000公里。还有一种欧洲牵引车规格,带4×2车轮布置。

不带半挂车的卡车的长度,宽度和高度分别为6 m、2.5 m和3.95 m。

牵引车的空气动力学形状提高了能源消耗的效率-年均行驶30万公里,平均时速为85公里/小时,相对于同类型的传统拖拉机,该机器可节省10%的燃料成本,即50,000-60,000元人民币。

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除了经验丰富的工程师外,大约1000名技术大学的年轻毕业生也参与了黄河X7的创建工作,因此他们获得了在其专业中进行实际工作的经验。

牵引车的标准设备包括半自动驾驶,全方位摄像头和一套先进的预防性安全系统,包括自动制动和驾驶员监控。

黄河X7在中国的销售已经开始。

请注意,CNHTC卡车在俄罗斯市场是众所周知的:在2000年代末至2010年代初,CNHTC制造的Howo自卸卡车和牵引车被积极进口到俄罗斯。在2007-2009年,他们的生产甚至计划在现在已经停产的ZIL莫斯科工厂进行本地化。

By 肖䍃

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