海外销售的本田E电动汽车因其可爱而复古的风格赢得了广泛赞誉,但它并非完全是高性能汽车。近日,本田将这款小型掀背车变成2021年东京汽车沙龙的赛车E-Drag。

本田E轻量化大拆卸,改装为一个小型赛车,但行驶里程仍有限

本田E-Drag是严格意义上的概念车,主要依靠减轻重量来提高四分之一英里的行驶时间。该车采用碳纤维增强塑料顶棚材质以及带有简化安装方式的车身面板。本田还将内饰拆除成裸机,卸下后排座椅,并用轻量化赛车座替换前排座椅。

本田E轻量化大拆卸,改装为一个小型赛车,但行驶里程仍有限

本田还为其安装了第一代讴歌NSX的一组17英寸轮毂,并将其包裹在浮油中。E-Drag也可以降低悬架。

本田E轻量化大拆卸,改装为一个小型赛车,但行驶里程仍有限

本田日本官网未提及对动力总成的任何改动。量产版的本田E配备单个电动机,该电动机为后轮提供动力。本田提供134马力或151 hp的调校,最佳0-62 mph时长约为8.0秒。

本田E轻量化大拆卸,改装为一个小型赛车,但行驶里程仍有限

本田E在欧洲的售价约为37,000美元(约合人民币23.98万元),但它并未在美国上市。这可能部分归咎于该车的行驶里程。它的35.5千瓦时锂离子电池组在欧洲测试周期内仅提供136英里的续航里程,经EPA测算甚至更低。本田目前在美国阵容中没有电动汽车,在2019年战略调整后放弃了Clarity Electric。

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不过,本田确实计划最终恢复在美国的电动汽车销售。本田去年四月与通用汽车达成协议,将采购一对基于通用汽车BEV3架构和Ultium电池系统的电动汽车,并在北美销售。第一辆是2024年的车型,最近的一份报告显示,第二辆可能是讴歌的电动SUV。

本田E轻量化大拆卸,改装为一个小型赛车,但行驶里程仍有限

By 肖䍃

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