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中国汽车品牌年度销量冠军,股价却暴跌,这意味着啥呢?

发布时间:2019/01/09 最新资讯 标签:吉利吉利汽车港股帝豪李书福领克浏览次数:454

文|肖䍃

1月7日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2018年12月及全年销量数据:12月销量达93,333辆, 2018年全年累计销量达1,500,838辆,同比增长约20.3%,市场占有率大幅提升,实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越,位居中国品牌乘用车销量第一。

中国汽车品牌年度销量冠军,股价却暴跌,这意味着啥呢?然而,值得玩味的是,1月8日,也就是今天,截止收盘,吉利汽车报收10.22港元,比开盘价低1.3港元,下跌11.28%。

2018年,国内汽车市场出现负增长,吉利将其比喻为“凛冬”,就是这份寒冷让吉利汽车港股接连下跌,目前市值917.94亿,与2017年11月29.44港元高点相比,吉利跌幅最高达65.76%,市值蒸发1739亿港元。

中国汽车品牌年度销量冠军,股价却暴跌,这意味着啥呢?笔者注意到,昨日吉利对外公布的推送中,只提到12月9.3万辆汽车的销量,并没有同比、环比的销量对比。与此不同的是,吉利汽车港股公告称,12月单月共出售9.3万辆汽车,同比减少约39%,环比减少约34%。这是近三年吉利汽车月销量的首次倒退,并创下了16个月以来新低。

吉利一方面用“逆市上扬”“吉利和领克双品牌布局” “从高速度增长向高质量发展转型”等关键性词语描绘一幅良性发展的画卷,又用减少39%和34%拉低港股股价,这其中有蕴含着什么深意呢?

中国汽车品牌年度销量冠军,股价却暴跌,这意味着啥呢?吉利汽车港股2018年全年一路走低,吉利似乎并没有采取任何稳定股价的措施,仍由它越跌越快,进入2019年走上了跌幅榜榜首。

与此截然相反的是,吉利汽车港股从2016年2月到2017年11月,股价一路攀升,从复权后的2.6港元增长到最高29.8港元,最高总市值为2697.85亿港元,折合人民币2374亿元。

从数据对比看,吉利汽车现在的股价仍高于2016年,吉利还是正增长,这次的股价拉低,是否是曲线增长的一个伏笔,有待继续观察,但从机构增持的数据中,笔者看到了李书福和吉利控股的字样,大多数机构也给出了“增持”和“买入”的评级,是否到了抄底的时机,各位怎么看?

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