从外观层面审视，GRMN Corolla与自2025年起开始生产的GR Corolla存在显著差异。其拥有发达的车身空气动力套件，该套件在车辆高速行驶时能够有效增强车身的附着力。这套套件包含原装的保险杠、前翼子板、门槛护板以及后扰流板。其中，“副驾驶席”的翼子板具备功能性，可用于散热；发动机盖面板设有额外的通风口。在设计这套空气动力套件时，充分借鉴了在Super Taikyu比赛中积累的丰富经验，部分元件采用了碳纤维塑料材质。后扰流板配备了五档调节机构。
在行驶部件方面，GR的设计团队采用了带有附加缓冲弹簧的原创单管减震器。GRMN Corolla装配了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，其尺寸为245/40ZR18，相较于基础款GR Corolla的轮胎宽了10毫米。方向盘的电子助力系统经过重新调校，切换至运动模式。
GRMN Corolla搭载了一台3缸1.6升的G16E – GTS涡轮增压发动机，功率达到304马力，这与标准的GR Corolla保持一致。然而，其扭矩增加了15牛米，达到了415牛米。为了减轻车身重量，后座被移除，前座则更换为特殊的铲形座椅，这种座椅具备增强的侧面支撑以及碳纤维车身部件。
四驱系统的设置也进行了更改，在直线行驶时，更多的扭矩会传递至后轴，此举提升了方向盘转向初期以及在极高速度下的稳定性。汽车的可控性测试分别在德国的纽博格林赛道以及日本的超级耐力赛（Super Taikyu）中进行，并且有专业赛车手参与了测试工作。
在内饰中，采用了带有莫里佐签名刺绣的元素。值得一提的是，丰田汽车公司总裁丰田章男正是以这个化名参与赛车比赛。这款全新的卡罗拉版本预计将于2027年正式上市。
声明：取材网络，谨慎辨别